El titani problemàtic es va trobar a Boeing i Airbus Jets. La FAA investiga com va arribar.

El titani distribuït amb documentació falsa s'ha trobat en els avions comercials de Boeing i Airbus. Segons l'informe Times, es van descobrir petits forats al material, aparentment per corrosió.

La FAA i Boeing van confirmar que estan investigant l'assumpte. Boeing va dir que les parts qüestionables provenen d’un conjunt limitat de proveïdors i que les proves realitzades fins ara han indicat que s’utilitzava l’aliatge de titani correcte.

"Per garantir el compliment, estem eliminant les parts afectades dels avions abans del lliurament. La nostra anàlisi mostra que la flota en servei pot continuar volant amb seguretat."

Spirit va dir que la investigació estudia documents falsificats que permetessin al titani qüestionable entrar a la cadena de subministrament.

"Quan es va identificar això, totes les parts sospitoses van ser en quarantena i es van eliminar de la producció d'esperit", va dir Joe Buccino, portaveu de Spirit. "Més d'1, s'han completat les proves 000 per confirmar les propietats mecàniques i metal·lúrgiques del material afectat per assegurar la navegació continuada."

Airbus va dir que és conscient de la situació.

"S'han realitzat nombroses proves sobre parts procedents de la mateixa font de subministrament", va dir en la seva declaració. "Demostren que la navigabilitat de l'A220 segueix intacta."

La FAA va dir que està intentant determinar les implicacions de seguretat dels avions realitzats amb les parts. No està clar quants avions han fet parts amb el material qüestionable, segons The Times, que va dir que entre els avions amb les parts hi havia el Boeing 737 Max, 787 Dreamliner i Airbus 220.

"Boeing va informar d'una divulgació voluntària a la FAA sobre la contractació de material mitjançant un distribuïdor que pugui haver falsificat o proporcionar registres incorrectes", va dir el comunicat. "Boeing va emetre un butlletí que explicava les maneres que els proveïdors haurien de mantenir -se alerta sobre el potencial dels registres falsificats".

A més de despertar preocupacions entre els passatgers sobre la seguretat del vol, la llista creixent de problemes per a la indústria de l'aviació ha reduït la capacitat dels avions disponibles per volar i, per tant, ha fet una pressió a l'alça sobre les tarifes a l'aire davant d'una forta demanda de viatges aeris a nivell mundial.

Els problemes més greus i d’alt perfil consisteixen en Boeing, que van tenir dos accidents mortals del seu 737 màxim a causa d’un defecte de disseny el 2018 i el 2019 que va matar 346 persones i va provocar un mes 20- a terra del jet. Més recentment, un taps de portes va fer un vol Alaska Airlines 737 Max el 5 de gener, obligant l'avió a aterrar amb un forat al seu costat.

Airbus també ha tingut problemes amb alguns dels motors que han fonamentat alguns dels seus avions propietat de diferents companyies aèries.